Renault R4 1980

La nostra auto:

Arrivata da noi nel 2015 questa Renault R4 del 1980 su strada ha sempre vissuto in Valpolicella nel comune di Negrar, eccetto per qualche stagione estiva in Sardegna dove ha respirato molta salsedine che ha lasciato il segno trasformandosi in ruggine passante su tutta la carrozzeria. La carrozzeria è stata portata alla cruda lamiera, perché in quegli anni le case costruttrici visto anche l economicità dei veicoli non adottavano la zincatura o trattamenti di protezione per le carrozzerie. L'auto è stata completamente smontata, risanando tutta la parte di pavimentazione e le leggerissime portiere. La nostra R4 è un esemplare di pochi con tetto panoramico, un vero lusso per l’epoca visto che questo optional incideva di molto sul prezzo finale rispetto al modello base TL.
Rispettando l'originalità della serie e delle caratteristiche tecniche di quell’ anno di produzione è stata totalmente restaurata cambiando le colorazioni da quelle originali di carrozzeria bianca con selleria e capotta neri in colore Vert Clair per la carrozzeria e beige per la selleria e la capotta. Meccanicamente la nostra Renault è in ottime condizioni e quindi non c'è stata necessità di grossi lavori; semplicemente un buon tagliando per renderla sicura e piacevole alla guida.
Risulta iscritta all'albo italiano delle Renault R4 e riconosciuta di interesse storico presso il registro storico ASI.

La storia:

La Renault R4 viene nominata come progetto 112 nasce in casa Renault nel 1956 con la volontà di contrastare l’enorme successo che riscuoteva ormai da otto anni la Citroen 2cv. Con la volontà di immettere sul crescente mercato dell’ automobile di fascia medio piccola un veicolo comodo e di largo utilizzo, gli ingegneri studiarono un'auto con pianale posteriore liscio che ebbe un gran successo anche come mezzo di lavoro per molti artigiani. La R4 contrastò egregiamente l'invasione del mercato da parte della 2cv e della Dyane6. A partire dal 1956 seguirono diverse serie: nel 1962 fu presentata la versione Furgonette con cabina posteriore chiusa e rialzata per aumentare la soglia di carico.
Con il passare degli anni anche le motorizzazioni cambiano portando la piccola R4 ad essere sempre più grintosa. Esordì nel 1956 con un 4 cilindri trasversale raffreddato a liquido di 3 diverse cilindrate: 747cc;. 845cc; 950cc,nell'ultima serie del 1986 uscì una versione equipaggiata con motore di 1108 cc (quest'ultima ad oggi molto ambita da parte dei collezionisti la versione totalmente cabriolet Frog).
Uscirà dai cataloghi Renault solo nel 1993 per le sempre più rigide normative anti inquinamento che obbliga le case costruttrici ad installare marmitte catalitiche e sistemi di iniezione elettronica. La produzione continuò in Slovenia e in Marocco portando il numero di R4 e le sue derivate a 8.135.424 unità prodotte.
A testimonianza della bontà costruttiva del mezzo ancora oggi si vedono esemplari della Renault R4 in circolazione.

Scheda tecnica: